Tipos de unidades

Tipos de unidades

Unidades de variedades.

Ruedas de acero (estampado) se producen a partir de los métodos de estampado de chapa y técnicas especiales de soldadura y partes posteriores. En este tipo de ruedas está equipada con la mayor parte de los coches en el mundo. Esto permite para un rendimiento óptimo y correlacionar costo.

Un aspecto positivo en las ruedas de acero es su precio, excelentes propiedades ekspluatatsionnnie Por contra se encuentra la posibilidad de golpes y desviaciones geométricas.

Llantas de aleación dividido en 2 tipos: fundido y forjado. Estos diferentes tipos de acuerdo con el método de fabricación. El material básico para la producción de una aleación de aluminio, magnesio y otras aleaciones como una capa protectora de factores externos.

Antes de la pintura, la rueda de galvanoplastia se somete a los llamados agdezii (adherencia del revestimiento protector). Los productos terminados pueden ser de colores diferentes, pero en la mayoría de los casos, ruedas pintado en plata metálica.

Llantas de aleación.

El proceso tecnológico de crear llantas de aleación producidos de la manera siguiente. Dado que la aleación fundida con una forma especial a reflujo para dar una forma que está tan cerca en tamaño a un diseño predeterminado. Además estructura de mecanizado se reduce al mínimo, y el diseño del conjunto ya se ha establecido en la forma de producción. El diseño de una rueda de tal por medio de un software especial en el equipo. seguido por el mecanizado mecánico. Hay varios métodos de discos de colada. Y todos ellos tienen sus características tecnológicas, ventajas y desventajas, que también afectan a la formación de la estructura de aleación.

En la fabricación de la parte que está hecho de aleación de ruedas controlan el casting, se somete al corte y destrucción, para evaluar la estructura y la fuerza de la rueda. Cuando se ve desde la rueda, el examen de rayos X se lleva a cabo para microfisuras. Del total emitido los discos, la gran mayoría — llantas de aleación y una parte más pequeña forjaron.

Esto se explica por la diferencia en la complejidad inconmensurable del proceso de fabricación. La producción de llantas forjadas sólo por las grandes empresas siderúrgicas.

En la producción de este tipo de tecnología de accionamiento es volumétrico utilizado (estampación en caliente). En otros países, el método de laminado (es decir, conformación en frío). Este es un completamente diferentes procesos en la producción de ruedas forjadas. Dada la base de las características de diseño dado rueda obtenido se extruye y después estampado.

Esta rueda tecnología es muy compleja. El disco en blanco se somete a la estampación con un calentamiento gradual intermedio antes de cada cepa. Prensas se utilizan con el fin de obtener la estructura de la aleación deseada y utilizar todas sus propiedades.

Sellos de peso pueden alcanzar hasta 10 toneladas. Es sólo cuando tal tecnología es la producción de una estructura de preforma fibrosa. Esto permite además procedimiento mecánico para hacer la unidad más fácil echar forjado. El peso inicial de la pieza es de 20 kg. Después del mecanizado se reduce triple. Las primeras etapas de la creación de llantas forjadas, a saber: El diseño de bases de troqueles, la producción de sellos, incluyen el trabajo en torneado, fresado y mandrinado sin socavar la estructura de fibra longitudinal de la aleación.

Algunos fabricantes, para reducir el costo de este tipo de discos con la tecnología Windows vyshtampovki. En una primera tamaños de rueda de piezas de trabajo establecido, así como el número máximo posible de agujeros para el montaje de la rueda.

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